Świat odwraca się od rosyjskiej ropy. Azja zrywa kontrakty, Arabia kusi dużymi zniżkami

Tankowiec Sikar, który został załadowany w bałtyckim porcie Primorsk 6 października, rzucił kotwicę przy wejściu do Kanału Sueskiego 24 października i od tego czasu pozostaje na tej pozycji. Port Said jest wymieniony jako miejsce przeznaczenia jednostki. Tankowiec Monte 1, który został załadowany także w Primorsku 7 października, przepłynęły przez Kanał Sueski 30 października i też rzuciły kotwicę po jego drugiej stronie. Wynika to z danych londyńskiej giełdy surowcowej LSEG i portalu OilX, przytaczanych przez Reuters.

Agencja nie była w stanie zidentyfikować właścicieli ani sprzedawców ropy przewożonej na tych tankowcach. Obie jednostki są prawdopodobnie częścią floty cieni. Pływają pod banderą Gambii. Sikar jest zarządzany przez Glory Shipping HK Ltd, a Monte 1 przez Mariam Ship Management Service. Nie powiodły się próby kontaktu z armatorami.

Rafinerie Indii tną zakupy rosyjskiej ropy

Kraje zachodnie zwiększyły presję na Moskwę, między innymi nakładając sankcje na głównych producentów ropy Rosnieft i Łukoil, ograniczając ich możliwości działania na rynkach międzynarodowych. Podobne środki zostały wcześniej nałożone na Gazprom Nieft i Surgutnieftiegaz.

W związku z sankcjami, rosyjska ropa jest notowana w Azji z największą od roku zniżką w stosunku do benchmarku Brent, ponieważ indyjskie i chińskie rafinerie ograniczają zakupy ropy z Rosji. Pięć największych indyjskich rafinerii wstrzymało zakup ropy naftowej pochodzenia rosyjskiego, poinformował Reuters, powołując się na firmy działające w Azji. Hindustan Petroleum, Bharat Petroleum, Mangalore Refinery and Petrochemicals, HPCL-Mittal Energy i Reliance Industries wstrzymały zakupy rosyjskiej ropy naftowej z dostawą w grudniu.

Łącznie tych pięć rafinerii importowało 65 proc. ropy importowanej do Indii z Rosji. Według Bloomberga, tylko w tygodniu od 27 października do 2 listopada eksport rosyjskiej ropy zmniejszył się o 20 proc., co stanowi największy spadek od prawie dwóch lat.

Padła sieć stacji benzynowych Rosjan w Finlandii, Mołdawia wykupi rafinerię

Na kontynencie europejskim narastają kłopoty Łukoilu, który w odróżnieniu od państwowego Rosnieftu, także objętego sankcjami USA, zgromadził tam bardzo dużo aktywów. Sieć stacji paliw Teboil, należąca do Łukoilu, ogłosiła w piątek, 7 listopada, że kończy działalność w Finlandii z powodu sankcji USA, poinformował Toni Flint, dyrektor ds. marketingu i komunikacji firmy.

Czytaj więcej

Ropa

Gunvor rezygnuje z kupna aktywów Łukoilu. Biały Dom nazwał firmę „marionetką Kremla”

Im bliżej wejścia w życie amerykańskich sankcji, tym większe kłopoty koncernu Łukoil. Firma Gunvo...

Flint wyjaśnił, że dostawy paliw i płatności w firmie zostały już zawieszone. Dodał, że na niektórych stacjach brakuje już paliwa, a liczba takich punktów stale rośnie. „Nie będzie nowych dostaw paliw, a zbiorniki na stacjach paliw zostaną opróżnione” – podkreślił. Zapytany o możliwość utrzymania marki w przyszłości, Flint odpowiedział: „Na razie nie bierzemy tego pod uwagę”.

Chociaż Teboil ma technicznie czas do 21 listopada – termin wyznaczony przez władze USA na zerwanie powiązań z objętą sankcjami firmą – dostawca paliwa – koncern Neste oraz banki już zawiesiły współpracę z siecią.

Koncern rosyjski opuści też Mołdawię od 21 listopada, poinformował minister energii Mołdawii Dorin Jungietu. Rząd Mołdawii zamierza odkupić część aktywów Łukoilu, aby zapewnić sprawne funkcjonowanie lotniska w Kiszyniowie. „Transakcja musi zostać sfinalizowana do 17 listopada, ponieważ Łukoil nie będzie mógł już działać 21 listopada” – wyjaśnił minister.