Ceny paliw w Polsce mocno spadają

W tym roku przeciętny kierowca w Polsce może zaoszczędzić na zakupie oleju napędowego lub benzyny kilkaset złotych. Korzyści odniosą też nasze rafinerie.

W środę kurs ropy typu Brent, czyli wydobywanej spod dna Morza Północnego, spadał nawet poniżej 50 dol. za baryłkę. To najniższa cena od prawie sześciu lat.

Za zniżkującym kursem ropy podążają ceny paliw. Według portalu e-petrol.pl w tym tygodniu w Polsce średnia cena oleju napędowego oferowanego w sprzedaży detalicznej wynosi już 4,52 zł za litr, a benzyny Pb95 jest nawet o grosz niższa.

– W najbliższych tygodniach średnie ceny paliw mogą jeszcze spaść o 10–15 gr. Zniżki byłyby większe, gdyby nie osłabiający się złoty, zwłaszcza względem dolara amerykańskiego – mówi Urszula Cieślak, analityk BM Reflex. O ile miesiąc temu kurs dolara znajdował się poniżej 3,4 zł, o tyle w środę przekroczył już 3,6 zł. To oznacza, że polskie rafinerie muszą płacić za ropę więcej, niż mogłoby to wynikać z procentowego spadku jej kursu. W efekcie mniej tanieją też paliwa.

Będzie jeszcze taniej

W najbliższych miesiącach dalszego spadku cen oleju napędowego i benzyny oczekuje Jakub Bogucki, analityk rynku paliw w e-petrol.pl. – Zniżki nie będą już jednak tak duże jak w ubiegłym roku. Sądzę, że średnia ogólnopolska cena oleju napędowego i benzyny PB95 zmaleje w najbliższych trzech, czterech miesiącach do 4,1–4,15 zł za litr – prognozuje Bogucki.

Jego zdaniem na niektórych stacjach, np. zlokalizowanych przy marketach, cena obu kluczowych paliw powinna spaść nawet poniżej psychologicznej bariery 4 zł.

Zresztą już dziś wydaje się, że jest to tylko kwestia dni. Według danych Polskiej Izby Paliw Płynnych w środę najniższa cena detaliczna oleju napędowego wynosiła 4,15 zł, a benzyny PB95 tylko 4,03 zł.

Bogucki dodaje, że koszt zakupu paliw w Polsce tradycyjnie już będzie uzależniony od tego, co się wydarzy na rynkach międzynarodowych. Dziś wszelkie przypuszczenia dotyczące zmian kursu ropy obarczone są jednak dużym ryzykiem błędu. Niezależnie od tego zarówno polska gospodarka, jak i indywidualni użytkownicy aut na obecnych zmianach już korzystają.

W skali roku średnia cena oleju napędowego w Polsce spadła już o 15,8 proc., a benzyny PB95 o 14,7 proc. Gdyby poszczególni klienci kupowali w tym roku podobne ilości paliw jak w 2014 r., a ceny utrzymałyby się na obecnym poziomie, to mogliby liczyć na kilkunastoprocentowe oszczędności.

Skorzystają wszyscy

Cieślak uważa jednak, że średnia cena oleju napędowego wyniesie w tym roku ok. 4,8 zł za litr. W ubiegłym roku sięgała 5,28 zł. A to oznaczałoby spadek o ok. 9 proc.

– Jeśli założymy, że hipotetyczny kierowca kupuje miesięcznie 100 litrów paliwa, to w razie spełnienia się moich założeń w tym roku może zaoszczędzić ok. 600 zł. To całkiem dużo – twierdzi Cieślak.

Zauważa, że jeszcze większe oszczędności powinny mieć firmy.

Na wypracowanie lepszych wyników w związku z taniejącą ropą i paliwami mogą liczyć także nasze rafinerie. – Podmioty te część surowca zużywają na własne potrzeby, a to oznacza mniejsze wydatki na jego zakup. W związku z taniejącą ropą mniej w ogóle wydadzą na ropę i tym samym poniosą też mniejsze koszty pozyskania kapitału, chociażby poprzez zaciągnięcie niższych kredytów na ten cel – uważa Cieślak.

Pozytywny wpływ spadającego kursu ropy już zresztą widać w wynikach Orlenu. W ostatnich miesiącach ten największy polski koncern paliwowy na przerobie surowca osiąga największe od kilku lat marże.

Lepsze wyniki przynosi również sprzedaż paliw. Grupa ma w segmencie detalicznym ponad 1/3 polskiego rynku. Ze względu na wolniejsze obniżanie cen paliw, niż wynika to ze zmian kursu ropy, odnotowuje też stosunkowo dobre marże detaliczne.