Jamał – nowy kierunek Gazpromu

Na Półwyspie Jamalskiem mogą stanąć gigantyczne zakłady przerobu gazu Gazpromu. Koszt to wstępnie 14 mld dol. Gazprom namawia do projektu Arabię Saudyjską i Azerbejdżan.

 

Półwysep Jamalski w Rosji to arktyczne, gazowe eldorado, na którym udanie działają już dwa zakłady skraplania gazu (Jamal LNG) koncernu Novatek i partnerów z Francji (Total) i Chin (CNPC). W budowie są kolejne dwa z projekty Arctic LNG. Teraz na półwyspie może pojawić się jeszcze jedna wielka inwestycja.

 

CZYTAJ TAKŻE:Gazprom rzuca rękawicę LNG z Ameryki

 

Jak dowiedziała się gazeta Wiedomosti, Gazprom analizuje projekt produkcji polietylenu na bazie tzw. klastru złoża gazu Bowanienkowskie, na które ma licencję. W końcu grudnia 2019 r przedstawiciele Gazpromu spotkali się w tej sprawie z szefami saudyjskiego koncernu SABIC oraz z azerskim SOCAR.
Nowy projekt zakłada budowę dwóch wielkich zakładów – przerobu gazu i gazochemicznego. Pierwszy ma mieć moc przerobową 40 mld metrów sześć. gazu rocznie i kosztować 4,3 mld dol., a drugi o mocy produkcyjnej 2,1 mln ton polietylenu – 9,8 mld dol.

 

 

Wyliczenia zostały przeprowadzone na bazie mniejszego podobnego kompleksu, który SOCAR i niemiecki Linde AG planują postawić niedaleko Baku. „Doświadczenie SOCAR i Linde potwierdza, że projekt będzie dochodowy przy przerobie gazu z zawartością etanu poniżej 5 proc.” – pisze Gazprom w materiałach. Blisko 9,9 mld dol. (70 proc.) kosztu inwestycji ma zostać sfinansowane długoletnim kredytem, 30 proc. sfinansują udziałowcy z własnych środków. Anonimowy urzędnik federalny potwierdził gazecie, że projekt został już opracowany w najdrobniejszych szczegółach i szanse jego realizacji są duże.

Bowanienkowski klaster tworzą trzy złoża: Bowanienkowskoje, Charasawejskoje i Kruzenszterskoje.
„Gazprom ma na tych złożach dobrze rozwiniętą infrastrukturę, jest gotowała linia kolejowa prosto do Bowanienkowskiego złoża. Po zakończeniu budowy można ją razem z Północną Drogą Morską (szlak arktycznymi morzami Rosji do Europy i Azji -red) wykorzystać do przewozu gotowej produkcji” – ocenia federalny urzędnik.