Lotniska ograniczają emisje CO2

Lotnisko w Genewie montuje panele słoneczne. Jest, obok Warszawy, jednym z 55 europejskich portów lotniczych dążących do redukcji emisji CO2

Osiem lotnisk jest już obojętnych dla środowiska – nie emitują CO

2

. Taki plan ma w sumie 55 europejskich portów.

W Genewie 300 paneli będzie zmieniać ciepło słoneczne w energię używaną do prowadzenia działalności i tym samym ograniczy emisję CO

2

przez lotnisko.

Panele zostaną zamontowane na dachu portu, łącznie zajmą 1,2 tys. m

2

. Lotnisko w Genewie w ubiegłym roku obsłużyło 13 mln podróżnych i prawie 190 tys. startów i lądowań.

Port w Szwajcarii nie jest jedynym, który zdecydował się na zamontowanie paneli słonecznych i korzystanie z energii odnawialnej. Na początku tego roku ponad 200 paneli zamontowanych zostało na lotnisku Birmingham w Wielkiej Brytanii. Ma to pozwolić zredukować emisję CO

2

o 22 tys. ton rocznie. Panele będą w stanie produkować energię elektryczną równą 40 tys. kilowatów rocznie. To tyle, ile zużywa w ciągu roku 12 standardowych gospodarstw domowych.

Oba porty lotnicze są jednymi z 55 europejskich lotnisk biorących udział w programie Airport Carbon Accreditation. Zorganizowało go ACI Europe (europejska gałąź zrzeszenia międzynarodowych Portów Lotniczych). Ma on na celu zmniejszenie emisji dwutlenku węgla. Jednym z uczestników jest port im. F. Chopina w Warszawie, który emituje ok. 40 tys. ton CO

2

rocznie. – Zakończyliśmy pierwszy etap polegającym na zidentyfikowaniu wszystkich źródeł emisji. Kolejny to zmniejszenie i docelowo całkowita redukcja emisji CO

2

– wyjaśnia Przemysła Przybylski, rzecznik warszawskiego lotniska.

Spółki zarządzające portami, by zmniejszyć emisję CO

2

, inwestują w pojazdy elektryczne i sięgają po energię odnawialną, np. montując panele słoneczne.

Lotniska, które zdecydowały się przystąpić do programu, już od 2008 r. zredukowały emisje dwutlenku węgla o 729,7 tys. ton. To tyle, ile do atmosfery wydziela 180 tys. samochodów

Osiem lotnisk osiągnęło już poziom 3+, są określane jako neutralne dla środowiska. To dwa porty włoskie Linate i Malpensa w Mediolanie, dwa norweskie - Trondheim i Oslo - oraz cztery lotniska w Szwecji.

Jak przekonują eksperci ACI, osiągnięcie poziomu trzeciego to już nie tylko prestiż dla spółki zarządzającej portem i jej udziałowców, ale i konkretne korzyści finansowe dla samego portu (energia odnawialna jest tańsza), jak i dla spółek działających na jego terenie.