„Zielony Pakiet” zakłada między innymi zakaz sprzedaży aut z silnikami spalinowymi od 2035 roku, ale jednocześnie wielomiliardowe rekompensaty dla biedniejszych obywateli, którzy ucierpią z powodu wprowadzenia nowego prawa. Pakiet ustaw wejdzie w życie dopiero wówczas, gdy zostanie zatwierdzony w krajach członkowskich (w niektórych może być z tym potężny kłopot) oraz w Parlamencie Europejskim.
Negocjacje trwały ponad 16 godzin, po których ministrowie ds. środowiska ostatecznie przystali na uchwalenie 5. ustaw, które będą częścią szerszego pakietu klimatycznego i wesprą walkę z ociepleniem globu jeszcze w tej dekadzie. — Kryzys klimatyczny jest dzisiaj oczywistością, więc wprowadzenie odpowiedniego prawa jest nieuniknione — mówił komisarz Frans Timmermans, który odpowiada w UE za politykę klimatyczną. Jego zdaniem rosyjska inwazja przyspieszy odchodzenie od gazu jako źródła energii, ponieważ to Rosja jest głównym dostawcą gazu do UE.
Generalnie ministrowie ds. środowiska poparli główne założenia pakietu klimatycznego, który został przyjęty latem 2021, w tym założenia, że wszystkie auta, jakie będą sprzedawane w 27 krajach Wspólnoty w roku 2035, będą zeroemisyjne. To oznacza zakaz sprzedaży pojazdów z silnikami spalinowymi już za 13 lat, co jest w tej chwili mocno kontestowane nie tylko w Polsce, ale i w Niemczech, czyli największym europejskim rynku motoryzacyjnym. Włochy i Słowacja, w których motoryzacja ma ogromny udział w PKB, chciały, aby ten zakaz został wprowadzony dopiero w 2040 roku. Ostatecznie zaakceptowany został wniosek niemiecki, aby mimo wszystko utrzymać rok 2035, jako datę graniczną zakazu sprzedaży. Jednocześnie jednak w roku 2026 zdecydować, czy auta z napędem hybrydowym bądź z innym neutralnym dla środowiska, nie powinny czasowo zostać wyłączone z tego zakazu.
Czytaj więcej
Ukazał się najstarszy cykliczny raport o globalnej energii. Jego 71 edycja opisuje świat roku 2021 r, kiedy Ziemianie zaczęli podnosić się po pandemii. Wyzwania i niepewność stojąca przed globalnym systemem energetycznym okazały się największe od prawie 50 lat. Znów zużywaliśmy więcej węgla i ropy naftowej emitując więcej gazów cieplarnianych.
Tyle że kraje, które oponują przeciwko takiemu zapisowi stoją praktycznie na straconej pozycji, bo zakaz dotyczący aut spalinowych i data 2035 zostały już zaakceptowane w Parlamencie Europejskim. Z kolei Frans Timmermans obiecał, że Komisja Europejska podejdzie do problemu z „otwartą głową”, ale dzisiaj auta z silnikami hybrydowymi nie spełniają warunków zeroemisyjności, a paliwa alternatywne są zdecydowanie zbyt drogie, by mogły wejść do masowej motoryzacji.
