#RZECZoBIZNESIE: Arkadiusz Krężel: Nie wierzę w rychły zmierzch węgla w energetyce

Coś w tym musi być, skoro znajdują się pieniądze na budowę nowych kopalni i traktowanie Europy jako długofalowego rynku odbioru węgla – mówi Arkadiusz Krężel, przewodniczący rady nadzorczej Impexmetalu i wiceszef rady nadzorczej Boryszewa, gość programu Michała Niewiadomskiego.

Gość nie wierzy w rychły zmierzch węgla w energetyce. - Widziałem prognozy Australijskie czy Niemieckie. Wszędzie tam zakłada się, że element importu węgla funkcjonuje do 2050 r. - mówił Krężel.

Podkreślił, że wielu mówi, iż energetyka nuklearna jest przyszłością. - My też ulegamy tego typu wizji. Jednak komercjalizacja nowych technologii nuklearnych przyjdzie dopiero po 2030 r. Angażując się dzisiaj w budowę elektrowni atomowej można skorzystać tylko ze starych rozwiązań – tłumaczył.

Krężel zaznaczył, że mówienie dzisiaj o budowie elektrowni atomowej w Polsce jest mało racjonalne. - Setki milionów złotych, które już na to poszły, powinny być bardziej ukierunkowane na stworzenie stypendiów dla młodych, zdolnych inżynierów, którzy mogliby uczestniczyć w programach badawczych – mówił.

Obecnie mamy elektrownie oparte na węglu. - To jest element przetrwania na najbliższe 15-20 lat dopóki nie wejdą nowe technologie nuklearne – ocenił gość.

Krężel przypomniał, że np. kapitał australijski ciągle chce inwestować w kopalnie. - Ktoś, kto się decyduje na budowę kopalni musi mieć świadomość, że ma odbiorców na lata – mówił.

- Należy w znacznie większym stopniu wprowadzić możliwość inwestowania przez prywatnych inwestorów. Tu Unia Europejska nie ma nic do gadania. Prywatny kapitał inwestuje tam, gdzie czuje, że może na tym zarobić – dodał.

Gość zaznaczył, że energetyka niemiecka jest również w dużym stopniu oparta na węglu. - Europa musi patrzeć na swoje bezpieczeństwo energetyczne – mówił.

- Coś w tym musi być, skoro znajdują się pieniądze na budowę kopalni i traktowanie Europy jako długofalowego rynku odbioru węgla – dodał.

Elektromobilność

Krężel przyznał, że Boryszew jest dostawcą komponentów i uczestniczy w wyścigu technologicznym do elektromobilności. - Jesteśmy w segmencie produkcji bez którego samochód elektryczny, hybrydowy czy spalinowy nie ruszy. Wszędzie są wymagane materiały do schładzania – tłumaczył.

- Bardziej wieżę, że koncerny stworzą samochód, który będzie przemawiał do wyobraźni potencjalnego konsumenta, niż w to, że sami zbudujemy coś takiego w Polsce – dodał.