Z eksportera importer. Indie sprzedadzą Rosji paliwa z rosyjskiej ropy

Ukraińskie ataki na rafinerie wywołały w Rosji największy od dekad kryzys paliwowy. Kreml, dotąd eksporter ropy i paliw, musi sprowadzać benzynę z Indii - paradoksalnie - produkowaną z rosyjskiej ropy, którą sam wcześniej, masowo sprzedawał za granicę.

Władze rosyjskie przygotowują się do rozpoczęcia importu benzyn z Indii na dużą skalę, aby zaradzić brakom paliw w kraju. Gotowa jest już nowelizacja Kodeksu podatkowego, mająca na celu stabilizację rynku paliw w Rosji – informuje gazeta RBK.

Rosyjska ropa wraca do Rosji jako indyjska benzyna

Nowelizacja przewiduje wprowadzenie dotacji budżetowych dla firm naftowych importujących paliwa. Dotacje te będą działać w ramach mechanizmu tłumienia cen, wprowadzonego osiem lat temu w celu utrzymania cen detalicznych paliw. Wysokość dotacji do importowanej benzyny produkowanej poza Euroazjatycką Wspólnotą Gospodarczą – powołanym przez Kreml tworem składającym się z Białorusi, Kazachstanu, Rosji, Kirgistanu i Armenii – będzie obliczana na podstawie ceny benzyny na rynku indyjskim oraz kosztu jej transportu z indyjskich portów. Projekt ustawy został wczoraj poparty przez Komisję Budżetu i Podatków Dumy Państwowej i może zostać przyjęty w drugim i trzecim czytaniu już dziś, 24 czerwca – poinformowało źródło.

Gazeta RBK przypomina, że od agresji Rosji na Ukrainę to Indie stały się największym odbiorcą rosyjskiej ropy transportowanej drogą morską. Przed wojną liczące ponad 1,2 mld mieszkańców Indie importowały z Rosji śladowe ilości ropy – 20 tys. baryłek dziennie. W zeszłym roku indyjskie rafinerie kupowały 1,5–2 mln baryłek dziennie, a w czerwcu 2026 r. zwiększyły import do rekordowych 2,66 mln baryłek dziennie. Tania i często importowana z naruszeniem zachodnich sankcji rosyjska ropa pozwoliła Indiom stać się znaczącym graczem na rynku paliwowym. Dziś Indie eksportują część ropy kupowanej z Rosji w postaci produktów naftowych – oleju napędowego, oleju opałowego i benzyny. Według szacunków Wood Mackenzie sprzedaż indyjskiej benzyny za granicą osiągnęła w zeszłym roku rekordowe 400 tys. baryłek dziennie. Dotąd głównymi klientami indyjskich rafinerii były kraje azjatyckie.

Ataki na rafinerie pogłębiają kryzys paliwowy w Rosji

Problemem dla rosyjskiego rynku są parametry paliwa z Indii. Według Reutersa indyjska benzyna zawiera 20 proc. alkoholu. To dwukrotnie więcej niż rosyjskie normy, które dopuszczają 10 proc. etanolu i zostały podniesione w zeszłym roku po serii ataków na rafinerie. W 2026 r. liczba ataków ukraińskich dronów na rosyjskie rafinerie osiągnęła rekordowy poziom: w maju zaatakowano 16 rafinerii, a w czerwcu co najmniej sześć kolejnych. W rezultacie wielkość przerobu ropy naftowej w Rosji spadła do najniższego poziomu od dwóch dekad, a produkcja benzyny zmniejszyła się o 25 proc.

Według Reutersa niedobór benzyny w Rosji wynosi obecnie jedną piątą krajowego zużycia. W dwóch trzecich rosyjskich regionów brakuje paliw, a w wielu wprowadzono reglamentację. Na okupowanym Krymie zamknięte zostały wszystkie stacje, a paliwo jest dostępne tylko dla służb ratunkowych. Rosja kupuje już benzynę z Białorusi, również produkowaną z rosyjskiego surowca, ale napływające ilości są niewystarczające, aby pokryć lukę w bilansie paliwowym. Według źródeł Reutersa niedobór wynosi 100–150 tys. ton miesięcznie, czyli około 3–5 tys. ton dziennie, podczas gdy dzienny niedobór benzyny sięga 25 tys. ton.