Sandy R.Y. Wang: Wchodzimy do Europy przez Polskę, bo tu trwa transformacja energetyczna

Przyjechała pani do Polski aż na tydzień. Jaki jest cel tej wizyty?

Choć nasza firma już jest w USA czy Azji, to dotychczas nie byliśmy obecni w Europie. Miałam okazję na Tajwanie spotkać prezesa Grupy SKB Bartłomieja Dobosza, a także prezesa mLeasingu Cezarego Raczyńskiego i szefów innych polskich firm. Wszyscy oni mówili, że Polska przechodzi transformację energetyczną i że rząd ma bardzo ambitne plany w kwestii dochodzenia do zeroemisyjności. Bartłomiej dotarł do nas, bo wiedział, że w Formosa Smart Energy Tech Corporation (FSET) produkujemy baterie i mamy kompleksowe rozwiązania dla energii odnawialnej (FSET i grupa SKB podpisały w lipcu list intencyjny o współpracy przy oferowaniu m.in. pakietów bateryjnych i systemów magazynowania energii – red.).

Co to za rozwiązania?

Odnawialne źródła energii – słoneczne czy wiatrowe – są niestabilne: czasem wieje, czasem nie, czasem mamy słońce, czasem nie. Pamięta pan blackout z wiosny?

Tak, był w Hiszpanii. To była lekcja dla nas wszystkich.

Sieć elektroenergetyczna była tam podatna na zakłócenia, bo nie posiadała wystarczającego systemu magazynowania energii. Jedynym rozwiązaniem tego problemu jest podłączenie magazynów energii do wszystkich źródeł energii odnawialnej. Polska wyznaczyła sobie cel osiągnięcia 51,8-proc. udziału OZE w miksie energetycznym do 2030 r. Ale bez systemu magazynowania dostawy takiej energii będą bardzo niestabilne. I my właśnie takie rozwiązania mamy.

Czytaj więcej

Transformacja

OZE wymusza rewolucję w zarządzaniu energetyką. PSE chcą zwiększyć nadzór

Pakiet rozwiązań, który ma oddalić od Polski widmo nagłych wyłączeń prądu, zmierza w stronę zwięk...

Badamy baterie od 1990 r. Wypróbowaliśmy już wiele ich rodzajów i w 2008 r. zdecydowaliśmy, że naszym produktem będą baterie LFP, czyli litowo-żelazowo-fosforanowe. Jeszcze tylko Chiny mają tę technologię. W innych krajach rozwija się technologię NCM (niklowo-kobaltowo-manganową), ale w tym przypadku podaż surowców jest niewystarczająca, a koszty wysokie.

A w LFP?

W przypadku LFP surowce są wszędzie w wystarczającej ilości, więc koszt jest niższy. I najważniejsze: to baterie bezpieczne, nie wybuchną. Gdy zdecydowaliśmy się na LFP, popyt nie był zbyt duży. Zaczęliśmy więc od importu z Chin baterii, z których produkujemy moduły, magazyny energii i UPS-y. W 2022 r. uznaliśmy, że trzeba mieć własne źródło dostaw. Dlatego stworzyliśmy spółkę Formosa Smart Energy Technology. Technologię czerpiemy z Chin, ale w 2024 r. rozpoczęliśmy na Tajwanie własną produkcję. Moce zakładu to 2,1 GWh baterii rocznie. Dostarczamy baterie do magazynów energii, samochodów elektrycznych, autobusów. Technologia LFP świetnie sprawdza się w przypadku magazynowania energii tam, gdzie klienci wymagają długiej żywotności baterii i bezpieczeństwa.

Rozważacie uruchomienie produkcji w Europie?

Będziemy współpracować ze spółką SKB Drive Tech, co pokaże nam, jaki jest popyt. To nie są po prostu baterie, które każdy może sprowadzać z Chin. Możemy zaoferować klientom kompleksowe rozwiązanie, zgodne z ich zapotrzebowaniem. W pierwszej fazie będziemy je importować, w drugiej zdecydujemy co dalej.

Polska jest bardzo otwarta na tajwańskie inwestycje.

Dla nas to obszar, w którym w pierwszej kolejności chcemy polegać na lokalnym partnerze – Grupie SKB. Ona nam powie, co robić dalej.

Awaria prądu w Hiszpanii pokazała, że sieć energetyczna jest bardzo podatna na awarie, a nawet ataki. Czy wasz sprzęt nie będzie podatny na tego rodzaju zakłócenia? Pytam, ponieważ jesteśmy narażeni na zagrożenia ze strony Rosji.

W zeszłym roku na Tajwanie miało miejsce trzęsienie ziemi o magnitudzie 7,2. Nastąpiła przerwa w dostawie prądu, ale ponieważ stworzyliśmy magazyny energii dla firmy energetycznej, ustabilizowaliśmy dostawy energii i uratowaliśmy całe miasto od blackoutu. I to jest przykład tego, jak ważne jest posiadanie ESS (Energy Storage System, system magazynowania energii) połączonego z energią odnawialną, a nawet w elektrowniach węglowych.

Koszt baterii sprawia, że autobusy elektryczne są drogie. Polskie samorządy lokalne i firmy transportowe często nie mogą sobie pozwolić na przejście z diesli na elektromobilność…

Na Tajwanie mamy 12 tys. autobusów (jesteśmy małym krajem). Obecnie tylko 10 proc. z nich to autobusy elektryczne. Powód? Są drogie – dwa, a nawet trzy razy droższe od zwykłych. Ale rząd daje dotację 20-30 proc. motywując do przejścia na pojazdy elektryczne. Rządowa polityka zakłada, że musimy do 2030 r. osiągnąć cel 100 proc. autobusów elektrycznych.

Czytaj więcej

Energetyka

Transformacja energetyczna: Były pytania, czas na odpowiedzi

Dziś wszystkie technologie, które będą pomagały przemysłowi w prognozowaniu i optymalizowaniu zuż...

Druga ważna rzecz wiąże się z gęstością energii (ilością energii, którą może zmagazynować bateria w relacji do jej masy – red.) i żywotnością baterii. Samochody elektryczne potrzebują większej gęstości, ale systemy magazynowania – już nie. Możemy więc wymienić w samochodach starą baterię na nową, a starą wykorzystać w magazynie energii. Trzeci element to finansowanie: firma mLeasing (z którą FSET podejmuje współpracę – red.) może wesprzeć klientów w finansowaniu obniżając koszty wejścia w takie inwestycje.

Co ma być waszą siłą napędową w Europie: elektromobilność czy systemy energetyczne?

Jest wiele rzeczy, przy których będziemy współpracować: systemy ładowania pojazdów elektrycznych, magazyny energii, w tym do użytku domowego. Mamy dział badań i rozwoju oraz produkcję na Tajwanie. Jesteśmy więc bardzo elastyczni jeśli chodzi o zaspokojenie potrzeb w Europie i w Polsce.

Nad jakimi dużymi projektami pracujecie na świecie?

Zaczęliśmy produkcję w 2024 r., nasze projekty są realizowane głównie na Tajwanie. Ale staramy się dotrzeć do klientów w Japonii, w innych regionach Azji. Nasza produkcja jest na razie ograniczona. Rozwijamy ją krok po kroku.

A cała Formosa Plastics Group, czyli główna spółka państwa holdingu?

Mamy zakłady w USA w Teksasie, Luizjanie, w New Jersey. W USA produkujemy PVC, tworzywa sztuczne, włókna i wiele chemikaliów.

Nie przenosicie produkcji do USA z powodu polityki handlowej Trumpa?

Mogę tylko powiedzieć, że rozszerzamy tam działalność, ale nie musimy się przenosić, bo mamy na miejscu już wszystko. Popyt na nasze produkty był już wcześniej. Teraz cła powstrzymają inne kraje przed eksportem do USA. To w dłuższej perspektywie dla nas korzystne, więc teraz rozszerzamy plany i dyskutujemy, jak duża ma być tamtejsza produkcja. Mamy też fabryki w Azji: w Chinach, Indonezji, Wietnamie. W Europie – tylko dział sprzedaży.

Czytaj więcej:

Raporty ekonomiczne

Eksperci chwalą pakiet antyblackoutowy, ale nie cały

Część zmian na rynku energii, które p...

Pro

Powinniście zainwestować w produkcję w Europie. Polska oferuje inwestorom spore możliwości…

Ta podróż to moja pierwsza okazja do odwiedzenia Polski.

Skoro wspomniała pani o Chinach, to muszę zapytać, jak na biznes grupy Formosa wpływa napięcie polityczne między Chinami kontynentalnymi a Tajwanem? Jak odnajdujecie się w tej sytuacji? Modyfikujecie swoją działalność biznesową?

Nie chcę poruszać kwestii politycznych. Powiem tylko, że naprawdę możemy się wzajemnie dostosować. Nie musimy ze sobą walczyć. Nie chcę nikogo krytykować, lubię pokój i stabilność. I ludzie biznesu też to lubią. Ciągle jeżdżę do Chin. Mamy tam fabryki, mamy tam szpital.

W ostatnich latach świat zmagał się z takimi problemami jak COVID-19 i spowodowane przez pandemię problemy logistyczne, a potem ze wzrostem cen, inflacją, brakiem surowców. Jak sobie z tym radziliście?

Podczas pandemii COVID-19 nasza grupa miała najlepsze przychody w 2022 i 2021 r., bo każdy kraj potrzebował naszych surowców (grupa produkuje m.in. włókna potrzebne choćby do maseczek – red.). To była nasza szansa. Ale później wiele fabryk w Chinach wznowiło działalność, więc teraz mamy tam do czynienia z ogromną nadprodukcją. Dlatego, tak jak kiedyś wytwarzaliśmy surowce i bardzo proste rzeczy, to teraz staramy się, aby nasze produkty były bardziej złożone. Musimy wyróżnić je na tle chińskich i nadać im większą wartość.

Czytaj więcej

Magazyny Energii

PGE rozpoczęła budowę jednego z największych magazynów energii w Europie

Polska Grupa Energetyczna rozpoczęła budowę bateryjnego Magazynu Energii Elektrycznej w Żarnowcu...

Wasza grupa podkreśla swoje zobowiązanie do osiągnięcia neutralności węglowej do 2050 r., ale od kiedy Donald Trump po raz drugi objął urząd prezydenta USA polityka proekologiczna przestała być modna i na całym świecie na fali są gaz i ropa. Zmieniacie swoje plany?

W naszej grupie mamy elektrownie węglowe. Polityka rządu Tajwanu to ograniczanie tego paliwa. Władze oczekują od nas zaprzestania korzystania z energii węglowej. Dlatego rezygnujemy z niej do końca tego roku. Przejdziemy na LNG (skroplony gaz ziemny – red.). Ponadto w maju na Tajwanie została zamknięta ostatnia elektrownia jądrowa, więc obecnie 20 proc. energii w kraju to źródła odnawialne, 40 proc. – węgiel (jego udział maleje). Reszta będzie pochodzić z gazu ziemnego. Taka jest polityka energetyczna Tajwanu.