Reklama

Szwajcaria zajęła konta rosyjskiego giganta tytanowego. W tle pianista jazzowy

Sąd w Szwajcarii zajął konta rosyjskiej korporacji VSMPO-Avisma, największego na świecie producenta tytanu i głównego dostawcy tego metalu dla rosyjskiej zbrojeniówki. To pokłosie sporu z firmą pochodzącego z Rosji pianisty i biznesmena z amerykańskim paszportem.

Publikacja: 29.08.2025 12:59

Elektrody z prasowanego tytanu przed stopieniem w próżniowym piecu łukowym w zakładzie VSMPO-AVISMA

Elektrody z prasowanego tytanu przed stopieniem w próżniowym piecu łukowym w zakładzie VSMPO-AVISMA Corp. w Wierchniowej Saldzie w Rosji

Foto: Andrey Rudakov/Bloomberg

Z tego artykułu się dowiesz:

  • Jakie wydarzenia doprowadziły do zajęcia kont rosyjskiego giganta tytanowego przez sąd w Szwajcarii?
  • Kto odegrał kluczową rolę w sporze pomiędzy firmami VSMPO-Avisma a Interlink Metals & Chemicals?
  • Dlaczego Airbus i inne zachodnie firmy zaprzestały importu tytanu z Rosji?
  • Jakie są obecne alternatywy dla dostaw tytanu dla zachodnich firm lotniczych po zakończeniu współpracy z Rosją?

Zajęcie aktywów korporacji odbyło się na wniosek zarejestrowanej w Szwajcarii firmy produkującej tytan Interlink Metals & Chemicals. Firma stwierdziła, że VSMPO-Avisma naruszyła ugodę zawartą w 2020 roku, która podsumowała spory między rosyjską korporacją a szwajcarską firmą. Szwajcarzy nie podają, ile jest na aresztowanych kontach. To kwota kilkudziesięciu milionów dolarów. „Mówimy o ośmiocyfrowej kwocie w dolarach amerykańskich” – potwierdził agencji RIA Nowosti adwokat Aleksandr Zabeida.

Rosyjscy śledczy zajmują mieszkanie pianisty z USA

„The Moscow Times” przypomina, że zablokowanie kont VSMPO-Avisma jest związane ze sprawą karną byłego prezesa korporacji Michaiła Wojewodina, który został aresztowany w czerwcu w Moskwie pod zarzutem oszustwa przy zakupie surowców po zawyżonych cenach. Według materiałów sprawy, na które powołuje się m.in. „Kommiersant”, szkody wyrządzone przez oskarżonego rosyjscy śledczy szacują na od 1,5 mld rubli (ok. 70 mln zł) do 4 mld rubli (180 mln zł).

Schemat przestępczego procederu, zgodnie ze śledztwem był następujący: kierując  VSMPO-Avisma w latach 2016–2020, Wojewodin zawarł umowy na dostawy półfabrykatów (surowców tytanowych) z dwiema firmami – OOO Torgovo-Promyshlenny Vektor i NPO VtorPromResursy. Koszty zakupów były celowo zawyżane – wcześniej rosyjska firma OOO RegionProm oferowała dostawy o około 30 proc. taniej.

Działalność nowych dostawców, według śledczych, kontrolował obywatel USA Igor Raikhelson (urodzony w Rosji pianista i kompozytor jazzowy i klasyczny oraz konsultant w  Interlink Metals & Chemicals). Pomagał on szwajcarskiej firmie w organizacji współpracy z Rosją i krajami WNP. Według jego zeznań, obie firmy „współpracują ze sobą od początku lat 90., co przynosi korzyści obu stronom”.

Reklama
Reklama

Czytaj więcej

Metale ziem rzadkich niedostępne dla Rosji

Raikhelson mieszka obecnie w Szwajcarii. Jego mieszkanie w centrum Moskwy, o powierzchni ponad 200 metrów kwadratowych, zostało w połowie roku zajęte w ramach postępowania karnego, podały źródła „Kommersanta”. Trwają prace nad wniesieniem zaocznego aktu oskarżenia przeciwko biznesmenowi.

Według Raikhelsona, firmie udało się doprowadzić do zniesienia „ceł dumpingowych w Stanach Zjednoczonych”, co umożliwiło rosyjskim eksporterom wejście na amerykański rynek zbytu. W 2023 roku departament handlu USA zobowiązał VSMPO-Avisma do uzyskania oddzielnych licencji na prowadzenie działalności eksportowej.

Czym jest rosyjski gigant tytanowy?

VSMPO-Avisma produkuje 90 proc. tytanu w Rosji. Główne zakłady znajdują się w mieście Wierchniaja Sałda w obwodzie swierdłowskim. Uralski koncern jest największym producentem i dostawcą stopów i wyrobów z tytanu dla lotnictwa. Stosowane są głównie w silnikach i podwoziach dużych samolotów. Według raportu rocznego Airbusa za 2019 r. rosyjski tytan był używany także m.in. w śmigłowcach wojskowych NH90 i Tiger.

Przed rosyjską napaścią na Ukrainę firma, według własnych danych, zaspokajała do 35 proc. całego zapotrzebowania na tytan dla Boeinga, 65 proc. dla Airbus Group i 100 proc. dla Embraera.

Airbus i Boeing były największymi klientami Rosjan. Amerykański koncern importował stamtąd około jednej trzeciej potrzebnego tytanu, pozostałą kupował w USA, Japonii, Korei Płd. i w Kazachstanie.

Reklama
Reklama

Czytaj więcej

Airbus zrezygnuje z rosyjskiego tytanu. Ma już nowych dostawców

Po rosyjskiej napaści na Ukrainę 24 lutego 2022 r. Boeing bardzo szybko wstrzymał zakupy tytanu z Rosji. Według źródeł Reutersa firma zwiększyła zakupy ze Stanów Zjednoczonych i Japonii. Airbus tego nie zrobił, bo jego zależność od rosyjskiego tytanu wynosiła ponad 60 proc.

Bez tytanu z Rosji firmy sobie radzą

W lipcu 2022 r. Unia Europejska, zapewne pod naciskiem Francji, odmówiła nałożenia sankcji na VSMPO-Avisma. Umożliwił to fakt, że właścicielem większości koncernu jest osoba prywatna, a nie państwo rosyjskie. I tak 65 proc. akcji należy do wiceprezesa zarządu Michaiła Szełkowa, a 25 proc. plus 1 akcja (tzw. pakiet blokujący) ma rosyjska korporacja zbrojeniowa Rostech, objęta sankcjami Zachodu, wraz ze swoim prezesem Siergiejem Czemiezowem. Airbus w 2023 r. zaprzestał importu tytanu z Rosji.

Poza wymienionymi koncernami, zagranicznymi klientami VSMPO-Avisma byli tacy producenci silników i podzespołów lotniczych jak Rolls-Royce, Safran Aircraft Engines, Safran Aero Boosters, Safran Landing Systems, Collins Aerospace Systems, UnitiTitanium, Blades Technology Limited, Zimmer, Orchid Orthopaedic Solution. Po rosyjskiej agresji na Ukrainę Rolls-Royce natychmiast przerwał zakupy.

Czytaj więcej

Boeing chętnie kołuje nad Rosją

Wszyscy zachodni klienci koncernu radzą sobie obecnie bez tytanu z Rosji. Ostatnio jednak Biały Dom, próbując „kupić” za to pokój na Ukrainie, proponował Kremlowi m.in. wznowienie współpracy zakładów Boeing i VSMPO-Avisma.

Z tego artykułu się dowiesz:

  • Jakie wydarzenia doprowadziły do zajęcia kont rosyjskiego giganta tytanowego przez sąd w Szwajcarii?
  • Kto odegrał kluczową rolę w sporze pomiędzy firmami VSMPO-Avisma a Interlink Metals & Chemicals?
  • Dlaczego Airbus i inne zachodnie firmy zaprzestały importu tytanu z Rosji?
  • Jakie są obecne alternatywy dla dostaw tytanu dla zachodnich firm lotniczych po zakończeniu współpracy z Rosją?
Pozostało jeszcze 92% artykułu
/
artykułów
Czytaj dalej. Subskrybuj
Reklama
Surowce i Paliwa
Donald Trump znów grozi Chinom. Domaga się więcej metali ziem rzadkich
Materiał Promocyjny
Sieci kampusowe – łączność skrojona dla firm
Surowce i Paliwa
Orlen wypracował solidne zyski w każdym z czterech kluczowych biznesów
Surowce i Paliwa
BP odkrywa gigantyczne złoże ropy i gazu – największy sukces od 25 lat
Surowce i Paliwa
Orlen integruje krajowe wydobycie, by zwiększać produkcję węglowodorów
Materiał Promocyjny
Bieszczady to region, który wciąż zachowuje aurę dzikości i tajemniczości
Surowce i Paliwa
Tworzywa sztuczne w dołku. Polipropylen zyskuje na znaczeniu
Materiał Promocyjny
Jak sfinansować rozwój w branży rolno-spożywczej?
Reklama
Reklama