Jak powstrzymać rosyjskie LNG? Francja ma pomysł

Paryż chce powstrzymać rosnący napływ rosyjskiego LNG do Unii. Wspiera ją dziewięć innych państw. Pomysł jest łatwy do wprowadzenia.

Francja – do tej pory największy importer rosyjskiego LNG – wraz z dziewięcioma innymi krajami, w tym Austrią i Czechami, rozesłała dokument, którego sygnatariusze wzywają Komisję Europejską do nałożenia na dostawców rosyjskiego gazu skroplonego obowiązku wyraźnej identyfikacji podczas rozładunku w portach Unii – dowiedział się „Financial Times”.

Kto importuje rosyjskie LNG do Unii?

Francuska ministra energetyki Agnes Pannier-Runacher stwierdziła, że ​​aby „wyeliminować tę zależność”, niezbędny jest „najwyższy poziom przejrzystości przepływów LNG na terenie Wspólnoty”. Tymczasem wciąż nie zidentyfikowano w sposób właściwy części dostawców gazu, którzy zarezerwowali moce unijnych terminali LNG dla importowanego z Rosji gazu.

Zgodnie z ostatnim pakietem sankcji gazowce z rosyjskim surowcem nie będą mogły wpływać i korzystać w infrastruktury portów na terenie Wspólnoty. Mogą to robić wszyscy inni, oficjalnie nie powiązani z Rosją. Zakaz wchodzi w życie jednak dopiero w marcu 2025 r., co powoduje, że unijni klienci mogą robić zapasy tańszego rosyjskiego paliwa.

Media przypominają, że wysiłki mające na celu ograniczenie dostaw rosyjskiego gazu skroplonego do UE utrudniały Węgry, które nieustannie opierały się sankcjom i próbowały przedłużyć dotychczasowe umowy z Gazpromem. Gaz z Rosji do UE płynie także przez Ukrainę. Ta umowa wygasa z końcem roku i, jak wiele razy ogłaszał Kijów, „nie zostanie przedłużona”.

Czytaj więcej

Gaz

Rosną możliwości importu LPG z innych kierunków niż Rosja. Będą wyższe ceny

Ze względu na niską cenę rosyjskie paliwo cieszy się w Polsce ogromnym zainteresowaniem. Od 20 gr...

Niemcy zaniepokojone importem rosyjskiego LNG

Sven Giegold, niemiecki sekretarz stanu ds. gospodarczych i działań klimatycznych, stwierdził, że wzrost importu rosyjskiego gazu jest „niepokojący”, a Komisja Europejska powinna przedstawić harmonogram stopniowego, acz szybkiego, ograniczenia importu z Rosji wszystkich rodzaju paliwa do zera.

Obawy o to, że z terminali LNG w Unii wciąż korzystają rosyjskie firmy, pojawiły się po tym, jak w czerwcu UE podjęła pierwszy krok w celu ograniczenia rosyjskiego LNG poprzez nałożenie sankcji na przeładunek – reeksport rosyjskiego paliwa do krajów trzecich – z portów UE. Kraje UE, w tym Holandia, wyraziły obawy, że zakaz będzie miał negatywny efekt uboczny w postaci zwiększenia dostaw do UE.

Węgry za plecami Brukseli próbują negocjować z Gazpromem dostawy gazu w 2025 roku. Peter Szijjarto, szef węgierskiego MSZ, przyznał, że Budapeszt podpisał już jedną dodatkową umowę z Gazpromem na ostatni kwartał tego roku. Obejmuje ona „dodatkowe wielkości gazu po konkurencyjnej cenie”.

Ile rosyjskiego LNG w Unii?

W drugim kwartale 2024 roku Europa zaimportowała więcej gazu z Rosji niż ze Stanów Zjednoczonych – poinformował we wrześniu Euractiv. „W drugim kwartale 2024 roku UE zaimportowała z Rosji 12,8 mld m sześc. gazu ziemnego, czyli więcej niż łączny import z Ameryki (12,2 mld m sześc.). Jest to pierwszy raz od prawie dwóch lat, gdy import z Rosji był wyższy niż z USA” – powiedział Ben McWilliams z think tanku Bruegel w Brukseli. „Kraje takie jak Austria, Węgry i Słowacja są powiązane z dostawami rosyjskiego gazu poprzez długoterminowe, nieelastyczne kontrakty”.
Dwie trzecie importowanego rosyjskiego gazu przechodzi przez ukraiński tranzyt i gazociąg Turecki Potok, transportując gaz bezpośrednio do odbiorców w krajach UE. Ostatnia jedna trzecia z 12,8 mld m sześc. to LNG dostarczany głównie do portów w Hiszpanii, Belgii i Francji.
„Import rosyjskiego gazu stanowi bezpośrednie finansowanie rosyjskiej wojny z Ukrainą. (...) Musimy ustanowić całkowity zakaz dostaw rosyjskiego gazu na rynki UE i maksymalne ograniczyć Moskwie możliwość sprzedaży na innych rynkach świata” – mówił Ville Niiniste, fiński poseł do Parlamentu Europejskiego.