Elektromobilność na krótkim sznurze

Już dziś rząd ma się zająć projektem nowelizacji ustawy o elektromobilności. Szereg przewidzianych w niej ułatwień na niewiele się jednak zda, jeżeli w ślad za nimi nie pójdzie fala inwestycji w infrastrukturę niezbędną do ładowania elektrycznych pojazdów. A pod tym względem wciąż nie jest najlepiej: obecny stan sieci dystrybucyjnych skutecznie wkłada elektromobilności kij w szprychy.

To było lato pod znakiem elektromobilności. Dopłaty do leasingu elektrycznych aut w programie #MójElektryk, kampania zachęcająca Polaków do korzystania z tych proekologicznych pojazdów, zapowiedź pomocy publicznej dla tych przedsiębiorców, którzy będą inwestować w stosowną infrastrukturę ładowania – to tylko kilka spośród zapowiedzianych i uruchomionych w tym okresie inicjatyw.

Przypieczętowaniem zmian ma być wspomniana nowelizacja. Wśród jej zapisów są takie, które ułatwią instalację i użytkowanie punktu ładowania, skracają procedurę rozpatrywania wniosku o instalację, definiują też, w jakich okolicznościach spółdzielnia czy wspólnota mieszkaniowa może wydać odmowną decyzję w sprawie instalacji prywatnego punktu poboru energii. Nowelizacja usankcjonuje dofinansowanie leasingu e-aut, doprecyzuje definicje i przepisy związane z infrastrukturą tankowania wodoru. W zasadzie wszystko gotowe, by dodać impetu rozwojowi elektromobilności w Polsce – w kierunku zapowiadanego niegdyś miliona elektryków do 2025 r.