Na konferencji w Dublinie o ekonomii linii lotniczych członkowie kierownictw tych linii stwierdzili w panelu dyskusyjnym na konkretne pytanie, że nie mają planów zmiany ich poszczególnych strategii nie ubezpieczania się od zmian kosztów paliwa. Tymczasem cena ropy Brent CLCOc1) wzrosła w styczniu powyżej 70 dolarów po raz pierwszy od 3 lat.
– Nie stosowaliśmy hedgingu od czasu fuzji (z US Airways w 2013 r.) i nasza filozofia nie zmieniła się. Jesteśmy największym nabywcą paliwa lotniczego i sądzimy, że rywalizowalibyśmy sami ze sobą. Rynek jest całkiem płytki w perspektywie dłuższej niż 12 miesięcy. Nie przewiduję zmiany naszej praktyki w zakresie hedgingu w krótkim terminie — stwierdziła Amelia Anderson, dyrektor i wiceszefowa finansów w American Airlines.
